Masini Review

Skoda Citigo 1.0MPI 55kW(75CP) preview

Se da clipul de mai jos:

Rezultatatul final? Doua usi de inlocuit, o janta, la fel, de inlocuit si cateva piese de vopsit…

Si, bineinteles, ea, Furia Albastra.

Boon… Lasam “Bestia”, luam “Furia Albastra” Skoda Citigo 1.0 MPI M5 Style… adica luam cheia, dam un 360 de grade… not quite as bad as expected.

Montez scaunul pentru copii in stanga spate, in spatele soferului si, cum am doar 1.87 si vreo 104 kile, sa zicem ca m-am urcat cu putina teama.

Gasesc o pozitie nu foarte dureroasa – scaunele alea chiar sunt incomode – pun contactu… si ii dau o cheie. Ma izbeste un zgomot familiar, ceva vibratie – presupun ca benzina de la Petrom are ceva de zis acolo – dar nu atat de mult pe cat ma asteptam.

Ma uit in jur, destul de dotata – Skoda Citigo 1.0 MPI M5 Style – volan sport (piele perforata, comenzi pentru radio si telefon – doar pe partea stanga a volanului), clima (da, clima, cu mod auto), radio cu BT si 6 boxe… dau sa o leg la aifon… erau vreo 20 de profile acolo, dau si eu Delete ALL – alooo GDRP?!!!, ma leg, pun o muzikie… not bad, chiar neasteptat de bine. Normal, cand am predat-o… am uitat sa sterg profilul ;))

Imi da si un mesaj ca exista un app, Move&Fun, si ca, daca vreau mai mult, sa o instalez. O instalez, miso. Draguta. Cateva screenshoate:.

Suportul pentru telefon e clever… Pana te prinzi ca sunt 2 butoane acolo jos… injuri regeste :))

Un ditamai vitezometru, un mic CB (calculator de bord – consum mediu, temperatura exterioara, temperatura ulei. consum instant, timp de la pornire, distanta parcursa si inca ceva), un turometru de forma – cred ca era mai util un LED care sa plapaie cand ajunge la rosu si, simetric, indicatorul de combustibil.
Si era sa uit: 6 airbaguri. Din nou Skoda Citigo 1.0 MPI M5 Style ;))

Calc ambreiajul, “bag antaia”, turez putin, las putin ambreiajul… nimic… Ridic calcaiul de pe podea… Nimic… Mai ridic putin… lovesc volanul cu genunchiu’… NIMIC! Da’ NIMIC!!!! Mai turez putin… mai ridic nitel… incepe sa se miste. Zic “asta nu-i a buna…” Reusesc sa ies din parcare… cu greu ma tarasc pe Maniu sa fac stanga…. la semafor ma atentioneaza un TIR ca-s cam lent… dupa vreo 200m incep sa inteleg ce si cum. Ajung acasa…. Reverse-ul (mansalier/marsarierre) nu e unde il stiam. La MQ100 au zis sa il puna peste a 5-a. Da’ apesi si apoi 5. Asa aflu ca am si senzori de parcare. Pe o masina de 3 metri jumate…

In sfarsit, mai fac ceva comisioane prin Militauri, incep sa ma prind si de cutie si de ambreiaj si de motor si… cam de toate:

  • Motorul: 1.0 MPI (injectie multipunct) de 55/kW(75CP), aspirat, cuplu mic, puterea pe la 6000 de ture. Desi in 3 cil si (parca) fara arbore de echilibare… mai “rafinat” (cum se spune in limba de lemn) decat ma asteptam. E primul 3 cil de la VW pe care l-am condus. Mult mai bun decat 0.9tce.
  • Cutia: MQ100, 5 trepte… comparata cu MQ250/350, in primele 3 trepte (n-am avut unde sa ii dau mai mult, ca limita pe Maniu e 60) e ce trebuie. N-am stat sa mestec in ea sau sa caut vitezele.. Mai putin “mansalieru”. Merge.
  • Ambreiaj: e hidraulic, master-slave… dar pana nu prind unu mai tinerel, nu-mi dau cu parerea. Am reusit sa fac manevre prin parcare fara sa folosesc acceleratia. Merge.
  • Faruri: desi halogen cu oglinda, lumineaza surprinzator de bine. OK, nu sunt LED-uri adaptive, nu prea bat mai mult de 35/55m dar, pe o strada clasica, de 7m, cu masini parcate stanga-dreapta, bat cam 180 de grade, lumineaza lateral extrem de bine. Gen-Eugen de la radacina gardului pana in varful ulucilor. Foarte util prin oras de cand cu pietoni ametiti si masini parcate pe oriunde.
  • Suspensia e clasica Skoda… McPherson fata si punte spate. Dura peste denivelari. Chiar si cu 175/70 R14… (tre sa verific)
  • Interiorul e plin de plastic negru glossy (barrrrrrrrr!!!); scaunele sunt destul de… masina de oras; in spate sunt doua locuri. Si doua centuri. Incap 2 adulti si 2 copii. Prin usa spate abia incape un Cybex Pallas S-Fix
  • Portbagajul e cvasi-inexistent; suficient pentru niste cumparaturi serioase.
  • Consum… ehhh aici m-a lovit grav: pe un drum de 7km sub 8 n-am reusit sa scot. Adica mers incet, plecat de la semafor doar din abreiaj, schimbat la 2000rpm…

Prin Militauri am descoperit cateva scurtaturi noi. Merge. Bine. Plus ca doar ieri, mergand cu incredibila viteza de 3km/h am reusit sa sperii 3 babe. Eu mergand pe alee/strada, in spatele lor, la vreo 3 m. O poti parca oriunde. Daca as fuma si as avea cutie de chibrituri la mine, as pune cutia jos, pe strada, as parca in ea si apoi as inchide cutia si as pune-o in buzunar. Unde cu o masina de ~4.7m fac 14 manevre, aici maxim doua. Daca n-ar tiui servo/clima/pompa de ulei…. mama ce bine era.

As mai avea chestii de zis dar nu mai stiu. Deci…. comentati

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.